Ülke, üretim alanlarının verimliliğini artırmak için ileri teknoloji kullanımını teşvik ettiğinden, endüstriyel robotlar son yıllarda Çin'deki en sıcak teknoloji sektörlerinden biri haline geldi.
Otonom forkliftler, istifleyiciler ve diğer lojistik robotlara odaklanan VisionNav Robotics, finansman alan en son Çinli endüstriyel robot üreticisidir. Shenzhen merkezli otomatik kılavuzlu araç (AGV) girişimi, bir yılda 500 milyon RMB (yaklaşık 76 milyon $) topladı. Çin gıda dağıtım devi Meituan ve önde gelen Çinli risk sermayesi şirketi 5Y Capital liderliğindeki C Serisi finansman turu.Mevcut yatırımcısı IDG, TikTok'un ana şirketi ByteDance ve Xiaomi'nin kurucusu Lei Jun'un Shunwei Capital'i de tura katıldı.
2016 yılında Tokyo Üniversitesi ve Çin Hong Kong Üniversitesi'nden bir grup doktora tarafından kurulan VisionNav, altı aylık 300 milyon yuan (47 $) değerindeyken 393 milyon dolar iken bu turda 500 milyon dolardan fazla değere sahip. ago.million) C Serisi finansman turunda TechCrunch'a söyledi.
Yeni fon, VisionNav'ın Ar-Ge'ye yatırım yapmasına ve yatay ve dikey harekete odaklanmadan istifleme ve yükleme gibi diğer yeteneklere doğru genişleyerek kullanım durumlarını genişletmesine olanak sağlayacak.
Şirketin küresel satışlardan sorumlu başkan yardımcısı Don Dong, yeni kategoriler eklemenin anahtarının, yeni donanım geliştirmek değil, girişimin yazılım algoritmalarını eğitmek ve iyileştirmek olduğunu söyledi. ”
Dong, robotlar için en büyük zorluğun etraflarındaki dünyayı etkili bir şekilde algılamak ve onları yönlendirmek olduğunu söyledi. Tesla'nınki gibi kamera tabanlı kendi kendini süren bir çözümün sorunu, parlak ışığa karşı savunmasız olmasıdır. Lidar, daha doğru mesafe tespiti için bilinen bir algılama teknolojisi , birkaç yıl önce kitlesel kabul için hala çok pahalıydı, ancak fiyatı DJI'ye ait Livox ve RoboSense gibi Çinli oyuncular tarafından düşürüldü.
“Daha önce ağırlıklı olarak iç mekan çözümleri sağlıyorduk.Şimdi, genellikle yarı açık olan sürücüsüz kamyon yüklemesine doğru genişliyoruz ve kaçınılmaz olarak parlak ışıkta çalışıyoruz.Bu nedenle robotumuzda gezinmek için görüş ve radar teknolojisini birleştiriyoruz” dedi.
VisionNav, Pittsburgh merkezli Seegrid ve Fransa merkezli Balyo'yu uluslararası rakipleri olarak görüyor, ancak üretim ve Ar-Ge faaliyetlerinin bulunduğu Çin'de bir “fiyat avantajı” olduğuna inanıyor. Başlangıç, şimdiden Güneydoğu Asya, Doğu'daki müşterilere robotlar gönderiyor. Asya ve Hollanda, İngiltere ve Macaristan. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde yan kuruluşlar kurulmaktadır.
Girişim, robotlarını sistem entegratörleri ile ortak olarak satıyor, bu da ayrıntılı müşteri bilgileri toplamadığı anlamına geliyor ve dış pazarlarda veri uyumluluğunu basitleştiriyor. Önümüzdeki birkaç yıl içinde gelirinin %50-60'ının yurt dışından gelmesi bekleniyor, % 30-40'lık mevcut pay ile karşılaştırıldığında. Dong, forklift endüstrisinin “daha az sayıda forklifte rağmen Çin'den daha yüksek toplam gelire sahip olması” nedeniyle ABD'nin ana hedef pazarlarından biri olduğunu söyledi.
Geçen yıl, VisionNav'ın toplam satış geliri 200 milyon (31 milyon $) ile 250 milyon yuan (39 milyon $) arasındaydı. Şu anda Çin'de yaklaşık 400 kişilik bir ekibe sahip ve bu yıl yurtdışında agresif işe alım yoluyla 1.000 çalışana ulaşması bekleniyor.
Gönderim zamanı: Mayıs-23-2022
