Geçen yıl, bazı alanlarda robotiğin benimsenme oranında artışa ve diğer alanlarda düşüşe yol açan gerçek bir yıkım ve gelişme hız treni olduğunu kanıtladı, ancak yine de gelecekte robotiğin devam eden büyümesinin bir resmini çiziyor. .
Gerçekler, 2020'nin benzersiz, çalkantılı ve zorlu bir yıl olduğunu kanıtladı; yalnızca COVID-19 pandemisinin benzeri görülmemiş yıkımı ve bununla ilişkili ekonomik etkisi değil, aynı zamanda şirketlerin nefeslerini tutması nedeniyle seçim yıllarına sıklıkla eşlik eden belirsizlikle boğuşuyor. Önümüzdeki dört yıl içinde uğraşmaları gereken politika ortamı netleşene kadar önemli kararlar.Bu nedenle, Automation World tarafından robotun benimsenmesiyle ilgili yakın zamanda yapılan bir anket, sosyal mesafeyi koruma, tedarik zincirini yeniden destekleme ve verimi artırma ihtiyacı nedeniyle bazı dikey endüstrilerin robot teknolojisinde büyük bir büyüme kaydettiğini gösterirken, diğerleri Yatırımın durgunlaştığına inanıyor çünkü ürünlerine olan talep düştü ve karar verme süreçleri siyasi ve ekonomik belirsizlikler nedeniyle felç oldu.
Bununla birlikte, bir önceki yılın çalkantılı dinamikleri göz önüne alındığında, robot tedarikçileri arasındaki -çoğu anket verilerimizde doğrulanmıştır- genel fikir birliği, alanlarının güçlü bir şekilde büyümeye devam etmesinin beklendiği ve yakın gelecekte robotların benimsenmesidir. gelecekte hızlanmaya devam etmelidir.
İşbirlikçi robotlar (cobotlar) gibi, mobil robotlar da büyümeyi hızlandırabilir, çünkü birçok robot sabit uygulamaların ötesine geçerek daha esnek robotik sistemlere geçebilir.Ankete katılanlar arasında bugüne kadar benimseme oranı, ankete katılanların %44,9'u montaj ve üretim tesislerinin şu anda operasyonlarının ayrılmaz bir parçası olarak robot kullandığını belirtti.Daha spesifik olarak, robot sahibi olanların %34,9'u işbirlikçi robotları (cobot) kullanırken, kalan %65,1'i yalnızca endüstriyel robotları kullanıyor.
Bazı uyarılar var.Bu makale için görüşülen robot satıcıları, anket sonuçlarının bir bütün olarak gördükleriyle tutarlı olduğu konusunda hemfikirdir.Ancak, bazı endüstrilerde benimsemenin diğerlerinden açıkça daha gelişmiş olduğunu fark ettiler.
Örneğin özellikle otomobil imalat sanayinde robotiğin penetrasyon oranı çok yüksek ve otomasyon diğer birçok dikey sektörden çok önce sağlandı.ABB'de tüketici ve hizmet robotları başkan yardımcısı Mark Joppru, bunun yalnızca otomotiv endüstrisinin yüksek sermaye harcaması yatırımları yapabilme kabiliyetine sahip olması değil, aynı zamanda otomotiv üretiminin katı ve standartlaştırılmış doğası nedeniyle de elde edilebileceğini söyledi. sabit robot teknolojisi ile.
Benzer şekilde, aynı nedenle, ürünleri hat boyunca hareket ettiren birçok paketleme makinesi bazı kişilerin gözünde robotiklere uymasa da, paketleme de otomasyonda bir artış gördü.Bununla birlikte, son yıllarda, bazen mobil arabalarda, paketleme hattının başında ve sonunda, yükleme, boşaltma ve paletleme gibi malzeme taşıma görevlerini yerine getirdikleri robotik kollar yoğun bir şekilde kullanılmaktadır.Bu terminal uygulamalarında, paketleme alanında robotiğin daha da geliştirilmesinin daha fazla gelişme sağlaması bekleniyor.
Aynı zamanda, yüksek karışımlı, düşük hacimli (HMLV) üretim ortamları genellikle daha fazla esneklik gerektiren küçük işleme atölyeleri ve sözleşmeli üreticiler, robotiği benimseme konusunda hala uzun bir yol kat ediyor.Universal Robots uygulama geliştirme üst düzey yöneticisi Joe Campbell'a göre, bu bir sonraki benimseme dalgasının ana kaynağı.Aslında Campbell, şirketi tarafından hizmet verilen birçok küçük ve orta ölçekli işletmenin (KOBİ) kolayca gözden kaçırıldığına ve temelde hala görünmez ticaret olduğuna inandığından, şimdiye kadarki genel benimseme rakamının anketimizde bulunan %44,9'dan bile daha düşük olabileceğine inanıyor. dernekler, Sanayi anketleri ve diğer veriler.
“Pazarın büyük bir kısmına aslında tüm otomasyon topluluğu tarafından tam olarak hizmet edilmiyor.Her hafta daha fazla [KOBİ] bulmaya devam edeceğiz, varsa otomasyon dereceleri çok düşük.Robotları yok, bu yüzden bu, gelecekteki büyüme alanı için büyük bir sorun,” dedi Campbell.“Derneğin ve diğer yayıncıların yaptığı birçok anket bu kişilere ulaşmayabilir.Ticaret fuarlarına katılmazlar.Kaç tane otomatik yayına baktıklarını bilmiyorum ama bu küçük şirketlerin büyüme potansiyeli var.”
Otomobil üretimi dikey sektörlerden biridir ve COVID-19 salgını ve buna bağlı karantina sırasında talep keskin bir şekilde düşerek robot teknolojisinin benimsenmesinin hızlanmak yerine yavaşlamasına neden oldu.COVID-19 Etkisi Birçok kişi COVID-19'un robotiklerin benimsenmesini hızlandıracağına inansa da, anketimize katılanların en büyük sürprizlerinden biri, ankete katılanların %75,6'sının pandeminin kendilerini evlerinde yeni robot satın almaya zorlamadığını belirtmesiydi. tesisler.Ayrıca pandemiye tepki olarak robot getirenlerin %80'i beş veya daha az satın aldı.
Elbette bazı satıcıların da belirttiği gibi bu bulgular, COVID-19'un robot teknolojisinin benimsenmesi üzerinde tamamen olumsuz bir etkisi olduğu anlamına gelmiyor.Aksine, bu, pandeminin robotiği ne ölçüde hızlandırdığı, farklı endüstriler ve uygulamalar arasında büyük ölçüde değişiklik gösterdiği anlamına gelebilir.Bazı durumlarda üreticiler, talepteki artışı artırma ihtiyacı veya işgücü talebini hızla karşılayan dikey endüstrilerin verimi gibi COVID-19 ile dolaylı olarak ilgili diğer faktörlere yanıt olarak 2020'de yeni robotlar satın aldı.Zincirin kesintiye uğraması sahanın geri akışını zorlar.
Örneğin, Epson Robotics'in kıdemli proje yöneticisi Scott Marsic, kişisel koruyucu ekipman (PPE) talebindeki artışın ortasında, şirketinin kişisel koruyucu ekipman (KKD) talebinde bir artış gördüğüne dikkat çekti.Marsic, bu sektörlerde robotlara olan asıl ilginin, sosyal mesafeyi sağlamak için üretimi ayırmak için robotları kullanmak yerine üretimi artırmaya odaklandığını vurguladı.Aynı zamanda, otomotiv endüstrisi iyi bir otomasyon elde etmiş ve yeni robot alımlarının tipik bir kaynağı olmasına rağmen, abluka nakliye talebini katlanarak azalttı, bu nedenle talep düştü.Sonuç olarak, bu şirketler büyük miktarlarda sermaye harcamalarını rafa kaldırdı.
“Son 10 ayda arabam yaklaşık 2.000 mil yol kat etti.Yağı veya yeni lastikleri değiştirmedim," dedi Marsic."Talebim düştü.Otomotiv imalat sektörüne bakarsanız, onlar da aynısını yapacaktır.Otomobil parçalarına talep olmazsa, daha fazla otomasyona yatırım yapmayacaklar.Öte yandan, artan talebe bakarsanız tıbbi ekipman, ilaç ve hatta tüketici ambalajı gibi alanlarda talep [artış] görecekler ve burası robotların satış alanı.”
Fetch Robotics CEO'su Melonee Wise, benzer nedenlerle lojistik ve depolama alanlarında robot kullanımında artış olduğunu söyledi.Gittikçe daha fazla ev tüketicisi çevrimiçi olarak çeşitli ürünler sipariş ettikçe, talep arttı.
Sosyal mesafe için robotların kullanılması konusunda, yanıt verenlerin genel yanıtı oldukça zayıftı ve yanıt verenlerin yalnızca %16,2'si bunun yeni bir robot satın alma kararlarını tetikleyen bir faktör olduğunu söyledi.Robot satın almanın daha belirgin nedenleri arasında işçilik maliyetlerinin %62,2 oranında azaltılması, üretim kapasitesinin %54,1 oranında artırılması ve mevcut çalışanların %37,8'inden daha azının sorununun çözülmesi yer alıyor.
Bununla ilgili olarak, COVID-19'a tepki olarak robot satın alanların %45'i işbirlikçi robotlar aldıklarını söylerken, kalan %55'i endüstriyel robotları tercih etti.İşbirlikçi robotlar, hatları veya iş birimlerini ayırmaya çalışırken insanlarla esnek bir şekilde çalışabildikleri için genellikle sosyal mesafe için en iyi robotik çözüm olarak kabul edildiğinden, pandemiye müdahale edenler arasında beklenenden daha düşük benimseme oranlarına sahip olabilirler. işçilik maliyetleri ve bulunabilirlik, kalite ve verim ile ilgili endişeler daha fazladır.
Yüksek karma, düşük hacimli alanlardaki küçük işleme atölyeleri ve sözleşmeli üreticiler, robotikte, özellikle esneklikleri nedeniyle popüler olan işbirlikçi robotlarda (cobot'lar) bir sonraki büyüme sınırını temsil edebilir.Gelecekteki benimsemeyi tahmin etme Geleceğe bakıldığında, robot tedarikçilerinin beklentileri yükseliş gösteriyor.Birçoğu, seçim sona erdiğinde ve COVID-19 aşılarının arzı arttıkça, pazardaki kargaşanın robot benimsemesini yavaşlattığı endüstrilerde büyük miktarda talebin yeniden başlayacağına inanıyor.Aynı zamanda, büyüme kaydeden sektörlerin daha hızlı ilerlemeleri bekleniyor.
Yüksek tedarikçi beklentilerine yönelik potansiyel bir uyarı olarak, anket sonuçlarımız biraz ılımlı ve yanıt verenlerin dörtte birinden biraz daha azı gelecek yıl robot eklemeyi planladıklarını söylüyor.Bu ankete katılanların %56,5'i işbirlikçi robotlar satın almayı ve %43,5'i tipik endüstriyel robotlar satın almayı planlıyor.
Ancak bazı tedarikçiler, anket sonuçlarındaki önemli ölçüde düşük beklentilerin yanıltıcı olabileceğini belirtmişlerdir.Örneğin, Wise, geleneksel bir sabit robot sisteminin kurulumunun bazen 9-15 ay kadar uzun sürdüğü için, gelecek yıl daha fazla robot eklemeyi planlamadıklarını söyleyen birçok katılımcının halihazırda devam eden projeleri olabileceğine inanıyor.Ayrıca Joppru, katılımcıların yalnızca %23'ü robotları artırmayı planlasa da, bazı kişilerin çok fazla artabileceğini, bunun da endüstrinin genel büyümesinin önemli ölçüde artabileceği anlamına geldiğini belirtti.
Belirli robotların satın alınmasını yönlendiren faktörler açısından, %52.8'i kullanım kolaylığı, %52.6'sı robotik kol ucu aracı seçeneğini ve sadece %38.5'i belirli işbirliği özellikleriyle ilgilendi.Bu sonuç, işbirlikçi güvenlik işlevinin kendisinden ziyade esnekliğin, son kullanıcıların işbirlikçi robotlar için artan tercihini yönlendirdiğini ima ediyor gibi görünüyor.
Bu kesinlikle HMLV alanına yansır.Bir yandan üreticiler, yüksek işgücü maliyetleri ve işgücü kıtlığı sorunlarıyla uğraşmak zorundadır.Öte yandan, ürün yaşam döngüsü kısadır, hızlı dönüşüm ve artan üretim değişkenliği gerektirir.Yaskawa-Motoman'ın Kuzey Amerika satış ve pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı Doug Burnside, hızlı dönüşüm paradoksu ile başa çıkmak için el emeğini kullanmanın aslında daha kolay olduğunu çünkü insanların doğası gereği uyum sağlayabildiğini belirtti.Ancak otomasyon devreye girdiğinde bu süreç daha zorlu hale gelecektir.Ancak vizyonu, yapay zekayı ve daha çeşitli ve modüler araç seçeneklerini entegre ederek esnekliği artırmak bu zorlukların üstesinden gelmeye yardımcı olabilir.
Başka yerlerde, robotlar belirli alanlarda yararlı olabilir, ancak henüz onları benimsemeye başlamamıştır.Joppru'ya göre ABB, petrol ve gaz endüstrisi ile saha operasyonlarına yeni robotları entegre etme konusunda ön görüşmelerde bulundu, ancak bu projelerin gerçekleştirilmesi birkaç yıl alabilir.
“Petrol ve gaz sektöründe hala çok sayıda manuel süreç yaşanıyor.Üç kişi bir boruyu tutuyor, sonra etrafına zincirliyor, yeni bir boru alıyor ve 20 fit daha delmek için onu birleştiriyor."dedi Joppru."Sıkıcı, kirli ve tehlikeli işleri ortadan kaldırmak için otomatikleştirmek için bazı robotik kollar kullanabilir miyiz?Bu bir örnektir.Bunun robotlar için yeni bir penetrasyon alanı olduğunu müşterilerle tartıştık ve henüz takip edemedik.”
Bunu akılda tutarak, işleme atölyeleri, sözleşmeli üreticiler ve küçük ve orta ölçekli işletmeler, en büyük otomobil üreticileri gibi robotlarla dolu olsa bile, gelecekte genişleme için hala çok yer var.
Gönderim zamanı: Ağustos-27-2021
